Od nepaměti byla žena strážcem krbu, mužem, který vydělával, podporou jeho rodiny. Ale časy se mění a nyní mladý muž s kočárkem není překvapující a stále více přijímá chválu a obdiv ostatních. Žena, která řídila auto, se však stala předmětem výsměchu, a to jen proto, že se tak rozhodli muži.
"Pokud se vaše žena chce naučit řídit, hlavní věcí není stát jí v cestě!" - Jeden z nejpopulárnějších vtipů na webu. „Známka nehody“, „opice s granátem“, „cvičený medvěd“ - taková obvinění byla „mocným z tohoto světa“ za „krásnou polovinu lidstva“.
Podle dopravní policie je počet smrtelných nehod na silnicích způsobených vinou řidičů mužského pohlaví téměř 10krát vyšší než počet takových situací v důsledku automatického selhání. Statistiky ukazatelů za rok 2016 obecně naznačují, že u žen je 5krát méně pravděpodobné, že než muži se dostanou do nehody.
Michail Gorbačov, nejprodávanější spisovatel o zdokonalení řidičských dovedností, v jedné ze svých knih odkazuje na průzkum provedený v německém Stuttgartu, který ukázal, že 74% mužů považuje ženy za pozornější řidiče než samy sebe. Pouze 20% mužů však odpovídá na otázku „Může být žena důvěryhodná v bezpečí automobilu a života?“ odpověděl kladně.
Novinář a autor prací pro motoristy Yuri Geiko píše, že většina žen „se dostane k kormidla“ prostřednictvím opozice manželů. Mají stejný argument - zdraví svých milovaných manželek, ale hlavní strach je hlubší: „Když řidič vezme manželku řidiče z jeho čistě mužského světa, do kterého je nezasvěcený, zlomí se zdravý kus jako ledovec z pevninského ledu. do jaké mlhavé vzdálenosti se bude vznášet … Pro chodce je „autocar“ obecně tragédií: od nynějška jsou nuceni cítit se napůl muži. Dříve nebo později budou muset dohonit slabší sex. “
Průzkum Nadace pro veřejné mínění ukázal, že za posledních 5 let se ženy v Rusku snáze živily. Dnes, při návštěvě tříd v autoškole, se můžete ujistit, že alespoň polovina jakékoli skupiny jsou ženy. Sedadlo řidiče pro ně přestávalo být nepřístupnou zónou. Mnoho avtoledi připouští, že s nástupem vozu v jejich životě začali dělat víc, rychleji řešit problémy a realizovat plány.
V moderním světě je svobodné pochopit a uvědomit si, že ženy jsou stejnými členy společnosti jako muži, a proto by se uživatelé silnic neměli dělit na muže a ženy, ale na dobré a špatné řidiče.
Málokdo ví, že první shromáždění na světě provedla žena, Berta Benz - manželka vynálezce prvního vozu, Karl Benz. Spolu se svými syny urazila 180 km. Bert učinila tento riskantní krok, aby přilákala kupce vynálezu svého manžela, a udělala velmi dobře. Odvážná žena se vynalézavě vypořádala s obtížemi, které se objevily: aby natancovala, musela si koupit lékárnu ligroin a odebrat vodu ze studny a vyčistila ucpané plynové potrubí špendlíkem z klobouku. Když byl zapalovací drát roztřepený, Berta ho izolovala tím, co bylo po ruce, jmenovitě elastickým pásem z podvazkového podvazku. Problémy s pohybem jí však nekončily: kožená brzdová obložení byla roztrhaná na kousky, ale Berta nemyslela dlouho na to, jak situaci napravit, prostě najala obuvníka.
Henry Ford, slavný vynálezce a majitel automobilových závodů, se vydal se svou ženou Clarou Jane k úspěchu. Henry vynalezl auto v noci ve stodole. Jiní se mu zasmáli, ale Clara Jane věřila, že její manžel změní svět a všemožně mu pomůže při invenční práci, osvětlující jeho práci petrolejovou lampou. O deset let později byl Henry Ford požádán, kdo chce být v jeho příštím životě. „Rozhodně mi to nezáleží, " odpověděl, „hlavní věc je, že moje žena je vedle mě."
Není pochyb o tom, že mnoho vynálezů a vědeckých úspěchů vidělo světlo ne bez účasti žen? Měli by provádět zbytečné testy práva účastnit se světového pokroku? Konec konců, nejde o to v autech, ne v nehodách, ani v boji za práva a statusy. Vzájemná podpora, úcta a porozumění - to je klíč k zajištění toho, aby kolem sebe byli spokojenější a úspěšnější muži a ženy, nejen na cestách, ale také v životě.
- Autoškola pro ženy
- BALLAD O TRIANGLE: HE, SHE A CAR